Los ingenieros y responsables de desarrollo de Specialized nos muestran en su túnel de viento de Morgan Hill cómo puede variar tu rendimiento en el asfalto sólo con modificar tu punto de contacto sobre manillar. ¿Apoyándote sobre las manetas? ¿En la curvatura del manillar o con los antebrazos descansando sobre la parte alta de éste? En este vídeo se resuelve la duda. Por cierto, la posición aerodinámica puede hacer que te ahorres hasta 3 minutos en 40 km, casi nada.